板式换热器

　船舶

热交换器已经是船舶中不可缺少的重要设备之一。比如在主副机滑油冷却

器、气缸套淡水冷却器、燃油加热器、蒸汽凝水器、给水加热器等设备中都要用

到热换器。但是船舶特殊的工作环境对换热器的要求非常苛刻

,

其中特殊环境包

括在海面上不稳定等因数

,

可能遭遇振动、冲击、大角度倾斜及噪音等工况；冷

却介质一般是海水，其中含盐浓度大

,

工作环境湿度高，撅对板片的腐蚀性很强

船舶本身空间的利很紧凑

,

对换热器所占的空间和质量更加严格限制传统的换热

器传热介质往往是水与

,

而船舶用换热器传热介质一般是油与水等等。板式换热

器的出现有效的解决了很大一部分问题。

　　热交换器已经是船舶中不可缺少的重要设备之一。比如在主副机滑油冷却器、气缸套淡水冷却器、燃油加热器、蒸汽凝水器、给水加热器等设备中都要用到热换器。但是船舶特殊的工作环境对换热器的要求非常苛刻,其中特殊环境包括在海面上不稳定等因数,可能遭遇振动、冲击、大角度倾斜及噪音等工况；冷却介质一般是海水，其中含盐浓度大,工作环境湿度高，撅对板片的腐蚀性很强船舶本身空间的利很紧凑,对换热器所占的空间和质量更加严格限制传统的换热器传热介质往往是水与,而船舶用换热器传热介质一般是油与水等等。板式换热器的出现有效的解决了很大一部分问题。

热交换器已经是船舶中不可缺少的重要设备之一。比如在主副机滑油冷却

器、气缸套淡水冷却器、燃油加热器、蒸汽凝水器、给水加热器等设备中都要用

到热换器。但是船舶特殊的工作环境对换热器的要求非常苛刻

,

其中特殊环境包

括在海面上不稳定等因数

,

可能遭遇振动、冲击、大角度倾斜及噪音等工况；冷

却介质一般是海水，其中含盐浓度大

,

工作环境湿度高，撅对板片的腐蚀性很强

船舶本身空间的利很紧凑

,

对换热器所占的空间和质量更加严格限制传统的换热

器传热介质往往是水与

,

而船舶用换热器传热介质一般是油与水等等。板式换热

器的出现有效的解决了很大一部分问题。